Roteiros em Atenas e na Grecia

Decidir quanto tempo passar em Atenas e na Grécia começa por ser honesto sobre aquilo que um único dia realmente permite. Um dia na cidade raramente chega para mais de dois ou três locais de interesse substanciais, uma vez contabilizados o andar a pé, as filas de espera e o calor que se instala sobre a Ática durante grande parte do ano. Uma excursão de um dia a um sítio como Delfos ou o Peloponeso consome, só em deslocações, a maior parte do dia, deixando apenas algumas horas no local. A abordagem realista é partir do número de noites disponíveis e, a partir daí, decidir se esse tempo é melhor aproveitado aprofundando a visita a Atenas ou dividindo-o entre a capital e uma região para além dela. Quatro noites permitem conhecer bem a cidade e ainda fazer uma excursão de um dia; ao fim de uma semana, já se torna plausível incluir uma ilha ou uma segunda região sem sensação de pressa.

O itinerário que raramente funciona é aquele que tenta encaixar Atenas, Santorini e Delfos em quatro dias. Cada lugar pede um tipo de tempo diferente. Atenas recompensa manhãs tranquilas e visitas repetidas ao mesmo bairro. Delfos só compensa quando é possível dedicar um dia inteiro a lá chegar, visitar o sítio arqueológico e regressar sem correr contra o relógio. Santorini só começa a valer a pena quando se para de andar em movimento durante uma ou duas noites. Espremidos desta forma, o resultado são transferências de aeroporto e malas a fazer, em vez de qualquer um dos três lugares vivido como deve ser. Numa viagem de quatro dias, vale mais seguir um só destes fios do que provar um pouco de cada um a um ritmo que deixa fotografias, mas poucas memórias verdadeiras.

Ter automóvel muda as contas. Abre o acesso ao Peloponeso e a partes da Grécia central que, de outra forma, só são alcançáveis através de transporte organizado ou de ligações cuidadosamente planeadas de autocarro e comboio, e retira a dificuldade de ajustar tudo em torno de um único horário de partida. Sem carro, a própria Atenas continua fácil de gerir a pé e de metro, mas tudo o que fica além da cidade exige planeamento em função de horários fixos. As ilhas só valem a pena acrescentar quando há tempo suficiente para de facto estar numa delas, em vez de chegar ao final da tarde e partir na manhã seguinte. Uma paragem de uma só noite numa ilha custa geralmente mais em filas de ferry, bagagens e despertadores madrugadores do que aquilo que devolve em experiência; é a partir de duas ou três noites que uma ilha começa a sentir-se parte da viagem, e não um recado acrescentado a ela.